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单向轴承

 

单向(xiang)轴(zhou)承是在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)个方(fang)向(xiang)上可以自由转动,而(er)在(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)个方(fang)向(xiang)上锁死的一(yi)(yi)(yi)种轴(zhou)承。单向(xiang)轴(zhou)承也叫超(chao)越(yue)离合器,只是(shi)根(gen)据行业不同(tong),作用(yong)不同(tong)来命名的。单向(xiang)(xiang)轴承的金属外壳(qiao)里,包(bao)含很(hen)多(duo)个(ge)(ge)滚(gun)(gun)轴,滚(gun)(gun)针或者滚(gun)(gun)珠,而其滚(gun)(gun)动座(zuo)(穴)的形状使(shi)它只能向(xiang)(xiang)一个(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)滚(gun)(gun)动,而在另一个(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上会(hui)产生很(hen)大的阻力(所谓“单向(xiang)(xiang)”)。

型号:单向轴承:HF,HFL,FC,FCB,RCB,RC,F,IWC,EWC,DC,CSK,CKB(B200),ASNU,CKA,FWD,NF等等.

单向轴承的(de)工作原理:

1.楔块(kuai)式设计

这种(zhong)楔(xie)块(kuai)式单向(xiang)超(chao)越(yue)离(li)合器大(da)体由内(nei)圈、外(wai)圈、楔(xie)块(kuai)组(zu)、楔(xie)块(kuai)保(bao)持架、强力(li)弹(dan)簧及轴承组(zu)成。楔(xie)块(kuai)以在内(nei)外(wai)圈之(zhi)间的楔(xie)入来从(cong)(cong)一(yi)个滚道向(xiang)另一(yi)个滚道传递力(li)量(liang)。楔(xie)块(kuai)有(you)俩(liang)个的对(dui)角直径,(即(ji)从(cong)(cong)楔(xie)块(kuai)的一(yi)角到另一(yi)对(dui)角的距离(li))其(qi)中(zhong)的一(yi)个要大(da)于另一(yi)个。楔(xie)作用(yong)发生在内(nei)外(wai)圈发生相对(dui)转(zhuan)动时在比(bi)较(jiao)大(da)的横截面(mian)上迫使楔(xie)块(kuai)有(you)更大(da)的垂直位置。

2.自锁(suo)角楔(xie)作用(yong)主要依靠内(nei)外圈之(zhi)间楔(xie)块的楔(xie)入和(he)自锁(suo)角。

 

图片1

 

楔(xie)块(kuai)单向离合器(qi)的(de)(de)基本概念(nian)要求(qiu)楔(xie)块(kuai)的(de)(de)摩(mo)擦系数与驱动方向上内(nei)圈突然产(chan)生扭矩有(you)关系,这个(ge)摩(mo)擦值必须比自(zi)锁角的(de)(de)正切(qie)值大。如果条(tiao)件不安全,楔(xie)入将不会发生。

自(zi)锁(suo)(suo)(suo)角是(shi)由(you)楔块(kuai)(kuai)(kuai)的(de)结(jie)构来(lai)决定的(de),内外圈上的(de)点分别用(yong)用(yong)楔块(kuai)(kuai)(kuai)和(he)其连接。楔块(kuai)(kuai)(kuai)的(de)设计(ji)中(zhong)有(you)一(yi)(yi)个很低的(de)初始自(zi)锁(suo)(suo)(suo)角来(lai)确保开始时绝对的(de)结(jie)合(he)。随(sui)着扭矩(ju)的(de)增(zeng)加,楔块(kuai)(kuai)(kuai)上将产生一(yi)(yi)个可(ke)是(shi)使楔块(kuai)(kuai)(kuai)滚道(dao)偏(pian)转的(de)径向力,导(dao)致了(le)楔块(kuai)(kuai)(kuai)滚转到了(le)一(yi)(yi)个新(xin)的(de)位(wei)置(zhi)。楔块(kuai)(kuai)(kuai)经(jing)常被设计(ji)成有(you)一(yi)(yi)个可(ke)以逐渐增(zeng)大(da)的(de)自(zi)锁(suo)(suo)(suo)角,与它从超越(yue)位(wei)置(zhi)一(yi)(yi)直到最大(da)承(cheng)受载(zai)荷的(de)位(wei)置(zhi)一(yi)(yi)样。比(bi)较(jiao)大(da)的(de)自(zi)锁(suo)(suo)(suo)角可(ke)以减小由(you)楔块(kuai)(kuai)(kuai)产成的(de)径向力,因(yin)此(ci)只要(yao)(yao)在伸长(zhang)量和(he)布(bu)氏硬(ying)度极限的(de)要(yao)(yao)求内允(yun)许较(jiao)大(da)扭矩(ju)被传递。

3.斜坡和(he)滚子式设计(ji)

斜(xie)(xie)坡和(he)滚柱式单(dan)向离合(he)器基本(ben)由筒式内径的(de)外(wai)圈(quan)、带斜(xie)(xie)坡的(de)内圈(quan)及分(fen)别承受弹簧力且始终与(yu)内外(wai)圈(quan)紧密接触的(de)一(yi)组(zu)滚子(zi)组(zu)成。只(zhi)要其(qi)中的(de)一(yi)个滚道在其(qi)运动方向上(shang)的(de)旋转对另一(yi)个产(chan)成了影(ying)响,这种排列就从本(ben)质上(shang)确保了超越速度的(de)即刻性(xing)和(he)保证了立即驱动能(neng)力。

运(yun)用(yong)这(zhei)种型(xing)号的(de)单向离合器可以适合在各种环境下的(de)超越、分(fen)度及止逆的(de)使用(yong)。

当(dang)作为一个超越单向离合器使用(yong)时,斜坡(po)式滚柱(zhu)式单向离合器将(jiang)(jiang)会以这种方式安(an)装(zhuang),就是把(ba)外圈当(dang)做超越构件。这点对高速超越非常重要。在内圈超越的(de)运用(yong)中,作用(yong)在滚子上(shang)的(de)离心力将(jiang)(jiang)导致超越速度受(shou)限。

当(dang)作为(wei)一个止(zhi)逆(ni)单向离合(he)器使(shi)用时,只有(you)内圈(quan)转动的(de)斜坡滚子式单向离合(he)器适(shi)合(he)于(yu)(yu)比较低(di)的(de)速度。如果(guo)需要的(de)转速高于(yu)(yu)被推荐的(de)转速时,建议使(shi)用楔块式单向离合(he)器。

当作为(wei)一(yi)个分度单向离合器使用时,外圈(quan)经常被(bei)看成(cheng)摆(bai)动元(yuan)件(jian),内圈(quan)经常被(bei)看成(cheng)从(cong)元(yuan)件(jian)。否则,滚子(zi)和弹簧的惯量将导(dao)致误差,特(te)别是在高(gao)频率分度时。稀释(shi)了(le)的润滑油和强力弹簧的运用提(ti)供(gong)了(le)高(gao)速分度的准(zhun)确性和高(gao)质(zhi)量性。

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